• +45 40681197
  • skibet@skibet.net

Tag-arkiv skibe

Skibet modtager 5000 kr fra Danbolig

Danbolig får deres navn på Skibets spandskøde. Det gør de, fordi Skibet har modtaget 5.000 kroner i støtte af Danbolig.

Skibets og dets besætning takker for den flotte gave.

Skibet klinkes fra agter

1.540 km er der blevet kørt til og fra Løgstør Bådebyggeri den sidste uge.

Pirater på Træskibet. Rikke og Per hygger sig på Løgstør Bådebyggeri.

Båden er glad for vand, så det har altid første prioritet at få vandet Skibet, når besætningen er i Løgstør Bådebyggeri. På den måde undgår vi, at den gode båd tørrer ud og arbejder mod os og ikke med os.

Vi fjerner skidtet, har fundet høvlen frem og er nu ved at tildanne de 30 mm landinger, der burde være. Alle planker til styrbordsside er tildannet og klar til den sidste tilpasning.

Vi har aftalt med Finn, at vi starter med at klinke og male fra agterenden i bagbordsside, så vi kan få tanken, maskinen og batterier på plads og bygge maskinrummet op igen.

Mange underlige løsninger på træskibet

Efter at have rette spanter til, påsat kiler, lavet nye landinger, opboret og proppet de første 75 gamle spir- og klinkehuller til, er vi begyndt at sætte klædning på.

Vi finder mange underlige løsninger, som klinker, der står som et svagt S, og landinger der kun er på et par millimeter og stoppet med bomuld og noget ubestemmeligt rødt lim, der stort set er umuligt at få af. Der hvor limen ikke har kunne holde tæt, er der gummifuge.

Der er boret, sat propper i, høvlet, lavet nye landinger på spanter og kogt vand til at forme den sidst planke.

Finn har fået målt op til nye spanter som aftalt med Tom fra Skibsbevaringsfonden.

Stor tilfredshed med Løgstør bådebyggeri

Skibsaftenen var en stille aften. Rikke hentede blokke og materiale. Peer fik kigget på vores årer, og så stod den på varm kaffe i en kold skipperstue.

Foreningen er meget tilfreds med den professionalisme bådebygger Finn Nielsen udviser på Løgstør bådebyggeri.

Skibets næste planke bliver klar til montering.

Standerhejsning, travlhed og nye medlemmer på Skibet

Det har været en begivenhedsrig uge ombord på Skibet. Stark i Risskov har valgt at donere 1.500 kroner inkl. moms i form af et gavekort til Skibet til brug i Stark. Skibet takker for den fine gave.

På havnen er bomme mm. er flyttet hen i enden af mastestativet sammen med stativet, der blev brugt til at hænge kofilnagler mm på. Derudover er alle kasser med blokke, kiler, lak, tovværk er kørt på depotet.

Det skulle gøres inden standerhejsningen i TSA i weekenden. Her deltog et par af Skibets besætningsmedlemmer. Det blev en rigtig hyggelig dag, hvor formanden fortalte lidt om, hvad der er sket i vinteren, og hvad der skal ske fremadrettet.

Vi kan blandt andet se frem til færøsk besøg i anledning af 100-årsjubilæet for det færøske flag. Derudover de der er et skib fra TSA der deltager i Tall Ship Race, der kommer til Aarhus i starten af august.

Slutteligt fik vi udlevet Skibets nye Stander, inden frikadellerne, pølserne og kartoffelsalaten blev serveret. Tak, for en hyggelig dag!

Velkommen ombord på Skibet til de nye besætningsmedlemmer

Vi har fået ros af Finn på værftet for at rydde op efter os. Han har tilbudt to køjer på Alice så vi ikke behøver at køre frem og tilbage. Det er fine forhold!

Der er også godt nyt fra banken, hvor Arne og Rikke skal skrive under på et papir, så Arne kan træde ind som kasserer.

Opdateringen af den nye hjemmeside skrider også frem. Nynne, der ellers flyttet til Haderslev, har sagt ja til at opdatere Logen på Skibets nye hjemmeside. Det er dejligt med det store engagement!

Derudover har vi sagt goddag til tre nye medlemmer hen over vinteren og foråret. Birgitte har modtaget Skibets vedtægter på sin mail, og Pernille er lige om lidt også fuldgyldigt medlem.

Hanne Mildahl Pedersen er vores tredje nye medlem. Hun har sejlet i tæt på 30 år med glasfiberbåde. Udover sit medlemskab af Skibet sejler hun hver mandag i match race med kvinder, og nu skal der prøves noget nyt.

De er alle faldet godt i hak med resten af besætning, og det tegner godt for den kommende sæson. Velkommen til!

Endelig har vi sagt farvel til Jeppe Fyhn Kolind, som ikke er medlem af Skibet mere. Formanden kontaktede ham for manglende betaling for to sæsoner. De to blev enige om, at Jeppe blev meldt ud, da han ikke ønskede at forlænge medlemskabet. Vi takker for de mange gode oplevelser sammen!

Travlhed omkring træskibet på værftet

Weekenden er gået med pendulfart mellem Aarhus og værftet i Løgstør. Skibet blevet saltet og vandet. Skanseklædning og lastluger er blevet gået efter indvendig, og så er skydelugen næsten færdig og blevet malet hvid indeni.

Lørdag var kold og blæsende, Da vi ankom. Finn var allerede i gang og er begyndt at tilpasse første nye bord langs styrbord side.

Efter frokost kiggede solen frem over værftet. Det betød, at vi kunne rykke udenfor og male og lakere ruf og master. Derudover brugte vi formiddagen på at bore den brækkede boldt ud fra motorfundamentet.

Resten af lørdagen gik med at støvsuge og rydde op efter Finns arbejde med at bore og udstemme for at tage planker ud, inden vi holdt fyraften ved 17-tiden.

Søndag blev motoren repareret, så kølevandsmanifolden nu virker. Der er skiftet diverse filtre, skruen er næsten monteret igen, og motoren er blevet slebet og har fået blymønje.

Endelig har besætningen fået lavet apteringsplan og målt op, så vi kan bruge vores gavekort fra Stark.

Mandag begynder arbejdet med at få sat planker i i styrbordsside. Det arbejde håber vi at blive færdig med i den kommende uge.

Skibet Træskib båd sejlads værft

Slidte spanter på træskibet

De oprindelige spanter har det ikke så godt mere. Der er derfor en rigtig god grund til, at Skibsbevaringsfonden gerne vil lave 6-års plan for Skibet.

Finn og Tom fra Skibsbevaringsfonden har talt om en tretrinsraket, hvor Skibsbevaringsfonden vil betale for opmåling og lave skabeloner af spanter fra mastekisten og frem.

Det er dejligt, at der allerede nu lægges en langsigtet plan for Skibet.

Ny planke på båden

Torsdag morgen klokken 6.00 blev radioerne hentet, så de kunne komme til eftersyn i Kolding.

Senere på dagen var der planlægningsmøde med Finn på værftet i Løgstør. Her blev der talt om spillet, og om hvad smeden skal lave for os.

Der blev sørme også tid til at få sat en planke på båden. Den har været i svedekiste og er nu spændt op, så den får form, før den blev tilpasses fredag.

Derudover blev der vandet og gjort klar ude agter til weekendarbejde.

Skibet skal vandes

Onsdag blev agterlugen på jollen lavet og sat på. Nu skal vores vandpumpe skilles ad, så den kan blive renset og poleret

Vores båd skal vandes, og vi skal have lavet en plan for maling af skanseklædning, støtter, agterdæk, luer m.m.

Derudover er der fundet trætjære og en kogeplade frem samt gryde til at opvarme tjære med. Forhåbentligt kan vi begynde i weekenden på dette.

 Inddeling af ansvarsområder på træskibet

Tirsdag blev givet lak og olie, og Torben fik gang i høvlen og laver åre.

Vores jolle, Jolly, har været fyldt med vand, men er blevet tilset og har det nu godt.

For at få tingene til at flaske sig, så vi er klar, når Skibet kommer fra værftet, deler besætningen sig op i ansvarsområder, og finder tovholdere så vi kan aflaste hinanden.

Helene har derfor oprettet en Doodle-afstemning om, hvem der kan arbejde på Skibet hvornår.

Skibet Træskib båd sejlads 8

Grill og skøn skibsaften

Skibsaften var intet mindre end super skøn aften. Alle gjorde en rigtig fin indsats. Besætningen glæder sig sådan til at lære mere, sejle, og hygge mere med de andre ombord. Det er her venskaber skabes og sammenhold formes.

Skibet Træskib båd sejlads 4

Selvom det stadig var køligt, blev der grillet på skibsaftenen.

Hele 13 personer mødte op, der blev grillet, og alle havde en skøn aften. Formanden er også begejstret:

– Jeg er så glad for, stemningen i foreningen, og at medlemmerne tager fat, og at i kan lide at være sammen. Der var en fantastisk stemning til skibsaftenen, siger Peer Bonnemann og tilføjer:

– Det begynder at køre, og besætningen ved mere og mere om at vedligeholde et historisk fartøj og de brænder for fællesskabet. Jeg er Pjattet med jer! mange tak.

Skibet skal saltes

Skibet Træskib båd sejlads 1

Det ligner pudderesne, men det er rent faktisk salt, som er strøet ud på sSkibets planker. På den måde, holder træet bedre på fugten, og risikoen for, at plankerne sætter sig, og der kommer skader på træskibet mindskes.

I Løgstør tørrer Skibet ud i varmen inde i hallen og skal derfor vandes. Ferskvand er ikke godt, og der skal derfor strøs salt på båden. Salt holder på fugten, og derfor skal besætningen, når den er deroppe, tjekke, om der er behov for vanding.

Påske med sejlads, arbejde og hygge

I påsken har besætningen lakeret master, rengjort motorrum, hvilket man bliver møget (beskidt på jysk) af. Vi har støvsuget overskydende vand op i salonen og givet salt og vand. Det var den praktiske del.

Den anden del bestod af kaffe, påskeæg, Hinnerup-sandwich og kage med dejlig fyld, og så en dejligt sejltur på Limfjorden. Vi ku’ ik’ sige nej, til Finns tilbud om en tur på fjorden, hvor vi så sæler og lagde til i Livø havn.

Det har været en skøn dag med 50 procent arbejde og 50 procent hygge og afslapning. Men vi får travlt det næste stykke tid, der bliver brug for os alle.

Ny plan for restaurering skal laves

Skibsbevaringsfonden har bedt Finn i samarbejde med os om at lave en plan for den videre restaurering. Der tænkes specielt på forskibet og plankeværen (det er den der går fra for til agter og bærer dæksbjælkerne), samt udskiftning til trænavler. Planen er, at det skal ske over 6 år.

Ude agter mellem agterdækket og agterspejl er kittet slået fra. Det skal gerne krattes op, så vi kan starte forfra med at komme tråd i og mætte det med trætjære og nyt Kit.

Skibet Træskib båd sejlads 5

Selvom besætningen hygger sig, når de er sammen, bliver der også tid til lidt arbejde.

Skibet træskib båd sejlads værft 1

Skibet overtager eksisterende DUI-forening

Tak, for en god Skibsaften!

Kofilnavlerne har fået det sidste lak, også Torbens kugler.

Vi har fået lavet lidt på skydelugen til forkahytten. Den skal skilles lidt ad igen for at blive spændt helt sammen inden prøven på fredag.

Vi har fået div. tandhjul, kabilahjul og lejer til spillet. Nu skal det bare gøres rent.

Tak, til Jacobs mor, Lene, for madder, og tak for det kilo kage der blev serveret til kaffen, sammen med lakridspiber mv.

Byggemøde på Løgstør Bådbyggeri

Vi har haft en fantastisk weekend i Løgstør. Motoren kom op, maskinrummet og lasten blev gjort grundig ren, masterne blev slebet, tankene kom op, og det samme gjorde batterierne.

Skibet træskib båd sejlads Løgstør Bådbyggeri
Der hives og trækkes og hejses for at få motoren ud af Skibet

Derudover har vi fået holdt byggemøde med Finn. Det er aftalt at vi finder mulige alternativer for at gøre skibet tæt. De nagler, vi tog ud foran, hvor halvdelen var S-formede giver anledning til at tro, at plankerne har været samlet forkert. Det vil Finn undersøge.

Alt går nu efter planen, og vi når det med en fælles indsats.

Skibet overtager DUI-lokalforening

Vores samarbejde med DUI-LEG og VIRKE tager fart. Her overtager vi en eksisterende lokalforening, hvor der skulle være midler tilbage i den afdeling.

Desværre har Frank Høj opsagt sin stilling, og fra d. 1. maj er han der ikke mere. Øv! Joachim Lyager overtager i stedet arbejdet med at få det hele på plads.

Med hensyn til sommerturen til Horsens og Juelsminde med DUI i uge 28, er Berit Rasmussen kontaktpersonen.

Mht. det videre arbejde i DUI, så afventer vi mere info fra Joachim.

Weekendarbejde på båden

Lørdag skal der to mand op til Løgstør og tage motoren ud.

På havnen vil det også vil være godt at have to mand til at lakerer bomme. De ligger klar sammen med klyverbommen.

Derudover skal vi have motoren, tankene og batterier ud af båden, og alle vores vandindtag og slanger m.m. skal afmonteres.

Søndag har vi nogle tusinde spaltninger, der skal være færdig, så vores rig kan komme væk, da andre skal bruge pladsen. Vi skal have hentet vores tovværk, så vi kan skifte blokke, og vores kiler til lasten skal slibes og lakeres.

Endelig skal vi have vores kofilnagler taget ned og bragt i sikkerhed. d

Skibet træskib båd sejlads værft 2

Travlhed på skibs-værftet

Til skibsaften tirsdag var vi syv personer samlet til en dejlig aften på værkstederne, og pludselig blev vi ni da Mikkel og Brian kom forbi på motorcyklen. Gensynsglæde og hygge.

Der blev lave flere tusindespalttinger, så nu mangler vi kun to. Kofilnaglerne og klyverbommen blev endnu en gang lakeret og en spandfuld blokke mere blev pudset og fik olie.

Skibet er kommet i dok

Flere har i ugens løb været på værftet i Løgstør og hjælpe til. Finn var som sædvanligt glad for hjemmebagt kage. Han er godt tilfreds, med det vi har formået i denne weekend.

“Skiwet” er kommet i dok, og det gik rigtig godt.

Skibet er kommet sikkert ind i hallen på Løgstør Bådbyggeri.

På nuværende tidspunkt kan vi ikke lave en arbejdsplan, det hele afhænger af hvordan Finn vil gribe arbejdsgangen an.

Kaffe og kage i solen på værftet

Værktøjskassen er pakket med værktøj til at tage planker m.m. ud, og der er hentet maling, lak osv. i linoliebutikken.

Det er godt nok tidskrævende arbejde at tage klinker ud, vi har på tre effektive timer taget 43 ud, hugget en del i klædningen for at finde spir.

Vores plan er at frigøre motorruffet så motoren kan blive hævet, og få taget flere klinker ud. Derudover skal vi drikke noget kaffe og spise madpakke i solen.

Weekendens opgaver på træskibet

I den kommende weekend skal vi have taget planker i styrbord ud, så Finn kan komme i gang på mandag klokken 8.00.

Derudover skal vi slibe og male luger og karmen omkring lasten skal også slibes, inde de skal have lak. Masterne skal også slibes og have fem til ti gange lak og vores store batterier skal op og hjem til vedligehold.

Vi skal desværre have taget af motoren ud, så plankerne under kan skiftes. Motoren skal gøres ren, vandpumpen skal serviceres (det gør vi selv). Derudover skal vi have svejset en af de 6 motorbolde, der knækkede sidst på sæsonen, og det hele skal monteres igen, så det går som smurt.

Masterne ligger uden for de er klar til at blive slebet, og lakeret, målet er 10 gange gerne mere.

Vores lasteluger er stillet op til tørring ved siden af masterne, de skal vaskes, slibes let og males hvide indeni og grå udenpå.

Fire uger efter tidsplanen

Vi er fire uger efter tidsplanen, så det er nu der skal knokles. Heldigvis har vi fået rabat, så vi ikke skal betale for at båden kom ind i hallen.

Vi har aftalt med Finn, at han vil flekse så han kan arbejde i weekender, hvor vi så kan hjælpe til, for at vi kan få indhentet de fire uger der er smuttet. Det er dejligt, han er så fleksibel, det må vi støtte op om. .ar

Skibet træskib båd sejlads jolle 7

Skibet har fået ny slæbejolle

I løbet af den forgangne uge, fik Skibet ny slæbejolle.

Det er en årsmodel 1972 – 1983 på 3,70 meter i længden og 1,55 meter bred. Trods størrelsen har den en kampvægt på 115 kilo, så der skal lægges kræfter i for at løfte den.

Vi har øvet med den nye jolle, og på de kommende skibsaftner lave øvelser med Jollen. Alle skal lære at ro og bruge motoren, lægge til og fra land og samle en mand op der ligger i havnen m.m.

Agterspejlet på slæbebåden manglede en forstærkning til påhængsmotoren.

Arbejdet på Skibet skrider frem

Skibet træskib båd sejlads jolle 4
Pigerne tager prisen for den flotteste rotur i jollen.

I Løgstør har Skibets besætning fået tømt brændstoftanken, næsten. Det drejer sig om måske en dunk mere, men desværre havde vi ikke flere.

Skruen er skilt ad, vandpumpen er afmonteret. Der er støvsuget slam og vand i salon og motorrum og tørret efter.

Tidsplanen bliver stram på beddingen. Det har trukket meget ud med det skib der ligger inde i hallen nu, men hvis hjælper med ekstra hænder, så bliver det nemmere at nå vores mål: Pinsestævnet i Holbæk.

Finn er villig til at lægge arbejdstimer i weekenderne, så vi kridter skoene, vi kan lykkedes med det her.

Båden kom ind i hallen på værftet

Vores båd kom i hallen. Da Skibet skal ind i hallen, blev masterne taget ned og lagt på bukke, så vi kan slibe og lakere. Der er en del slidskader som skal slibes i bund og have 8 gange lak.

Vi har talt med Finn om vores lossebom. Han har én, der har været brugt til et kursus, som han havde tænkt sig skulle bruges til sin egen klyverbom. Han har i stedet valgt at lime en op, så vi kan overtage den overskydende.

Skibets spanter skaber grublerier

Fredag blev der holdt første byggemøde i Løgstør med Tom fra Skibsbevaringsfonden og med Finn fra værftet.

Vi har talt om, hvordan vi griber det an med udtagning af spanter. Finn mener, at vi skal lave en skabelon af dem, der er medtaget. Uanset hvor træet, der er tørret længe nok, kommer fra skal der bruges sådanne.

Derudover tænkes og graves der i, hvordan spandene skal fremkomme. Finn vil gerne lime dem op, og Tom og Peer vil gerne have dem af krumvokset eg. Problemet er bare, at der ikke er meget eg at finde i landet.

Om det bliver Dansk Skibstræ i Kolding eller måske Limfjordsmuseet der må af med noget pind, vides ikke endnu.

Skibet træskib båd sejlads 1

Bestyrelsesmøde og nyt samarbejde med DUI-LEG og VIRKE

Skibets blokke hænger til tørre efter at have fået en omgang lindolie.

Den 13. marts samledes bestyrelsen for Skibet for at konstituerer sig. Det blev kombineret med et alment bestyrelsesmøde.
Referatet er tilsendt på mail til medlemmerne af Foreningen til Bevarelse af skibet 1880.

Arne Teglgaard blev indsat som ny kasserer.

Nyt samarbejde mellem DUI-LEG og VIRKE og Skibet

Den 14. marts har Peer Bonnemann været til møde med Frank Høj og Sebastian fra DUI-LEG og VIRKE. Sebastian er med i DUIs fællesledelse – Aarhus, hvor han formand og samtidig medlem af DUIs Hovedbestyrelse. Der er nu ved at være en afslutning på det endelige samarbejde med DUI-LEG og VIRKE.

Frank Høj, der er udviklingskonsulent hos DUI-LEG og VIRKE skrev efterfølgende, at:

“Jeg erklærer hermed vores fulde støtte og opbakning til forening ”DUI – Skibets venner” beliggende i Århus, og bekræfter at vi siden efteråret 2018 har været i tæt dialog og samarbejdet med ”Skibets venner”, samt at vi i skrivende stund er ved at lægge sidste hånd på oprettelse af foreningen ”Skibets venner”, under DUI -LEG og VIRKE .”Referat herom gives også på mail til medlemmerne af Foreningen til Bevarelse af skibet 1880.

Travlhed ombord på Skibet

Aktivitetsniveau er højt, for vi skal have gjort os selv og Skibet klar til den kommende sæson.

Aktivitetskalenderen er ved at være fyldt op, og sejlplanerne for 2019 er kommet på hjemmesiden.

De der ikke kan deltage i de weekender, der er sat af i vores aktivitetskalender, bliver nødt til at fylde hullet ud, og køre til Løgstør for at slibe og lakerer vores master, lige så snart det er ca. 10 grader i dagtimerne.

Sejl-teori i vinterhalvåret

Hen over vinteren vil vi også have sejlteori. Her vil Peer lære fra sig med to modelskibe. Det skal gøre alle besætningsmedlemmer klar til at komme ombord og hive i de rigtige tovender og give forståelsen for korrekt brug af sejl.

På dage, hvor der er trist vejr, skal bommene og klyverbommen, der stadig ligger på broen, have samme omgang sammen omgang som masterne.

Skibet træskib båd sejlads

Træskibs-aften, rene skruer og en øltønde

Lørdag den 9. marts vendte en del af Skibets besætning tilbage til
træskibet på værftet i Løgstør.

Power-kvinden ombord på træskibet, Rikke Torgersen, kæmper med rurer på Skibets skrue.

Nogle vigtige opgaver ventede for enden af den fem kvarter lange køretur op til træskibet:

Skroget på Skibet skulle renses. Det samme skulle ror og skrue for ruer og andet skidt. derudover blev der fjernet søm fra ruffet, og endelig, som det vigtigste punkt på dagsordenen:

Der skulle drikkes kaffe og hygges.

Power-woman med power-tools på træskibet

Besætningen på Skibet blev taget godt imod af Finn, som driver værftet i Løgstør. Blandt træskibe og tjære anrettede han et fad med lækre fastelavnsboller.

Der var nok af arbejde at tage fat i da det aldrende træskib fik en gedigen overhaling af besætningen, men som sædvanlig også plads til brede smil.

En daglig arbejdsrutine indfandt sig tilmed på værkstedet:

Kl. 12 var der frokost, og kl 15 kom eftermiddagskaffen. Tiden derimellem gik besætningen til den med stor arbejdsiver og knofedt., og det blev tydeligt, at træskibets power-kvinde, Rikke Torgersen, elsker power tools.

Skibet træskib båd sejlads
Så flot ser det bevaringsværdige træskibs skrue ud nu efter at være blevet renset for rurer.

Skibets skrue var overgroet med rurer og andet skidt. Men Rikke fik egenhændigt skrabet og renset skruen, så den nu står som funklende ny.

Arbejdsplanen for foreningens træskib er lagt

Undervejs gennemgik Peer og Finn Skibet. Her blev der talt om, hvad der skal skiftes, og hvor på træskibet der kommer vand ind, og en plan for arbejdet på Skibet blev lagt.

Skibet træskib båd sejlads
Træskibets ror renses for alger og andet utøj af Lilleper, der er klædt godt på til opgaven.

Om et par uger kommer Skibet ind i hallen, hvor Finn arbejder på de træskibe, der kommer til værftet, og så går arbejdet for alvor i gang.

I løbet af denne uge kører Peer en tur der op igen og tømmer dieseltanken og skruer tanken løs. Med det skulle vores smukke træskib være klar til, at Finn giver det en kærlig hånd.

Træskibs-aften med øltønde

Tirsdag den 12. mødtes besætningen fra det gamle træskib igen – denne gang omkring en øltønde.

Skibets blokke slibes. Som alt andet på et ældre træskib kræver blokkene også vedligehold. En del af vintersyslerne i Foreningen Skibet går med den slags meditativt arbejde og hyggeligt samvær i foreningen.

Skibets blokke blev slebet og fik nyt liv. Det samme blev alle kofilnagler og er nu klar til lak.

Træskibe skal have blokke af træ. Sådan er det. Her ses det endelige resultat efter arbejdet med dem på skibsaftenen den 9. marts.

Skibets øltønde fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus, blev skilt ad, rengjort og samlet igen.

Frem mod søsætningen af træskibet maler foreningens medlemmer, tjærer, smører, bygger og vedligeholder. Der skal læres knob og stik, laves rigning, studeres sejlteori, høres foredrag, tages på studieture og sørges ordentligt for sikkerheden og meget, meget mere.

Skibets øltønde fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus, som man lavede dem dengang rigtige skibe var træskibe. Øltønde og båd er fra nogenlunde samme egn i landet. Det er derfor ikke usandsynligt, at Skibet har sejlet med øl fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus i tønder som denne.
Skibet træskib båd sejlads 5

Skibet er sendt på værft i Løgstør

Alt gik efter planen, da Skibet torsdag den 7. marts blev løftet op af vandet på en holdende blokvogn for at blive kørt til træskibs-værftet i Løgstør.

Træskibet tager vand ind

Skibet træskib båd sejlads 2
Helene hjælper med at dirigere den 34 fod lange båd på plads på lastbilen.

Årsagen til, at Skibet skal på værft er, at Skibet tager vand ind.

De ældste planker på Skibet er over 100 år gamle, og derfor arbejder de anderledes i vand, end det nye træ på skibet gør. Det er et naturligt fænomen på ældre træskibe.

De nye planker blev tilføjet på værftet i Årøsund, da Skibet blev istandsat efter forliset i 2014.

Spændende arbejde på Skibet forude

Selvom en stor del af arbejdet allerede er gjort med at få Skibet transporteret til værftet i Løgstør, så er der endnu meget, der skal gøres.

Skibet træskib båd sejlads 2
Skibet står sikkert på særtransporten til den 120 kilometer lange tur fra Aarhus til Løgstør

Lørdag den 9. marts kører fem af Skibets besætningsmedlemmer til værftet i Løgstør med to 20 literdunke med til at tappe diesel af tanken, vinkelsliber, skrabere og stålbørster, en stor presenning, en støvsuger og en stak arbejdshandsker.

Her skal bunden skrabes ren og gøres klar til udtagning af planker, skruen skal renses for ruer, tanken skal tømmes og skrues fri. Derudover skal diverse ledninger
opbindes, så der er tilgang, og endelig skal al løsøre samles.

Skibet ankom sikkert til værftet i Løgstør

Skibet træskib båd sejlads 8
På trods af at have ligget længere tid i vandet er der forbavsende få ruer på SKibet. Som det ses, sidder der dog lidt omkring skruen. Rurer, også kaldet balaner, er en familie af små krebsdyr, der har et få centimeter bredt kegleformet hus af kalk. Ruren sætter sig fast på eks. sten, skibsbunde eller krabber.

Efter et par timers kørsel ankom Skibet sikkert til værftet i Løgstør.

En del af træbeklædningen på Skibet skal skiftes. det handler om cirka 60 meter i alt samt nogle spanter.

Selvom foråret så småt er begyndt at titte frem, medbragte Skibets skipper to termokander med kaffe, som besætningen kunne lune sig på.

Skibet træskib båd sejlads
Efter aftalen får Skibet igen vand under kølen den 17. maj, lige tids nok til at kunne nå til pinsetræf med Træskibs Sammenslutningen i Holbæk i begyndelsen af juni.