• +45 40681197
  • skibet@skibet.net

Tag-arkiv fællesskab

Skibet Træskib båd sejlads 8

Grill og skøn skibsaften

Skibsaften var intet mindre end super skøn aften. Alle gjorde en rigtig fin indsats. Besætningen glæder sig sådan til at lære mere, sejle, og hygge mere med de andre ombord. Det er her venskaber skabes og sammenhold formes.

Skibet Træskib båd sejlads 4

Selvom det stadig var køligt, blev der grillet på skibsaftenen.

Hele 13 personer mødte op, der blev grillet, og alle havde en skøn aften. Formanden er også begejstret:

– Jeg er så glad for, stemningen i foreningen, og at medlemmerne tager fat, og at i kan lide at være sammen. Der var en fantastisk stemning til skibsaftenen, siger Peer Bonnemann og tilføjer:

– Det begynder at køre, og besætningen ved mere og mere om at vedligeholde et historisk fartøj og de brænder for fællesskabet. Jeg er Pjattet med jer! mange tak.

Skibet skal saltes

Skibet Træskib båd sejlads 1

Det ligner pudderesne, men det er rent faktisk salt, som er strøet ud på sSkibets planker. På den måde, holder træet bedre på fugten, og risikoen for, at plankerne sætter sig, og der kommer skader på træskibet mindskes.

I Løgstør tørrer Skibet ud i varmen inde i hallen og skal derfor vandes. Ferskvand er ikke godt, og der skal derfor strøs salt på båden. Salt holder på fugten, og derfor skal besætningen, når den er deroppe, tjekke, om der er behov for vanding.

Påske med sejlads, arbejde og hygge

I påsken har besætningen lakeret master, rengjort motorrum, hvilket man bliver møget (beskidt på jysk) af. Vi har støvsuget overskydende vand op i salonen og givet salt og vand. Det var den praktiske del.

Den anden del bestod af kaffe, påskeæg, Hinnerup-sandwich og kage med dejlig fyld, og så en dejligt sejltur på Limfjorden. Vi ku’ ik’ sige nej, til Finns tilbud om en tur på fjorden, hvor vi så sæler og lagde til i Livø havn.

Det har været en skøn dag med 50 procent arbejde og 50 procent hygge og afslapning. Men vi får travlt det næste stykke tid, der bliver brug for os alle.

Ny plan for restaurering skal laves

Skibsbevaringsfonden har bedt Finn i samarbejde med os om at lave en plan for den videre restaurering. Der tænkes specielt på forskibet og plankeværen (det er den der går fra for til agter og bærer dæksbjælkerne), samt udskiftning til trænavler. Planen er, at det skal ske over 6 år.

Ude agter mellem agterdækket og agterspejl er kittet slået fra. Det skal gerne krattes op, så vi kan starte forfra med at komme tråd i og mætte det med trætjære og nyt Kit.

Skibet Træskib båd sejlads 5

Selvom besætningen hygger sig, når de er sammen, bliver der også tid til lidt arbejde.

Skibet træskib båd sejlads værft 1

Skibet overtager eksisterende DUI-forening

Tak, for en god Skibsaften!

Kofilnavlerne har fået det sidste lak, også Torbens kugler.

Vi har fået lavet lidt på skydelugen til forkahytten. Den skal skilles lidt ad igen for at blive spændt helt sammen inden prøven på fredag.

Vi har fået div. tandhjul, kabilahjul og lejer til spillet. Nu skal det bare gøres rent.

Tak, til Jacobs mor, Lene, for madder, og tak for det kilo kage der blev serveret til kaffen, sammen med lakridspiber mv.

Byggemøde på Løgstør Bådbyggeri

Vi har haft en fantastisk weekend i Løgstør. Motoren kom op, maskinrummet og lasten blev gjort grundig ren, masterne blev slebet, tankene kom op, og det samme gjorde batterierne.

Skibet træskib båd sejlads Løgstør Bådbyggeri
Der hives og trækkes og hejses for at få motoren ud af Skibet

Derudover har vi fået holdt byggemøde med Finn. Det er aftalt at vi finder mulige alternativer for at gøre skibet tæt. De nagler, vi tog ud foran, hvor halvdelen var S-formede giver anledning til at tro, at plankerne har været samlet forkert. Det vil Finn undersøge.

Alt går nu efter planen, og vi når det med en fælles indsats.

Skibet overtager DUI-lokalforening

Vores samarbejde med DUI-LEG og VIRKE tager fart. Her overtager vi en eksisterende lokalforening, hvor der skulle være midler tilbage i den afdeling.

Desværre har Frank Høj opsagt sin stilling, og fra d. 1. maj er han der ikke mere. Øv! Joachim Lyager overtager i stedet arbejdet med at få det hele på plads.

Med hensyn til sommerturen til Horsens og Juelsminde med DUI i uge 28, er Berit Rasmussen kontaktpersonen.

Mht. det videre arbejde i DUI, så afventer vi mere info fra Joachim.

Weekendarbejde på båden

Lørdag skal der to mand op til Løgstør og tage motoren ud.

På havnen vil det også vil være godt at have to mand til at lakerer bomme. De ligger klar sammen med klyverbommen.

Derudover skal vi have motoren, tankene og batterier ud af båden, og alle vores vandindtag og slanger m.m. skal afmonteres.

Søndag har vi nogle tusinde spaltninger, der skal være færdig, så vores rig kan komme væk, da andre skal bruge pladsen. Vi skal have hentet vores tovværk, så vi kan skifte blokke, og vores kiler til lasten skal slibes og lakeres.

Endelig skal vi have vores kofilnagler taget ned og bragt i sikkerhed. d

Skibet træskib båd sejlads værft 2

Travlhed på skibs-værftet

Til skibsaften tirsdag var vi syv personer samlet til en dejlig aften på værkstederne, og pludselig blev vi ni da Mikkel og Brian kom forbi på motorcyklen. Gensynsglæde og hygge.

Der blev lave flere tusindespalttinger, så nu mangler vi kun to. Kofilnaglerne og klyverbommen blev endnu en gang lakeret og en spandfuld blokke mere blev pudset og fik olie.

Skibet er kommet i dok

Flere har i ugens løb været på værftet i Løgstør og hjælpe til. Finn var som sædvanligt glad for hjemmebagt kage. Han er godt tilfreds, med det vi har formået i denne weekend.

“Skiwet” er kommet i dok, og det gik rigtig godt.

Skibet er kommet sikkert ind i hallen på Løgstør Bådbyggeri.

På nuværende tidspunkt kan vi ikke lave en arbejdsplan, det hele afhænger af hvordan Finn vil gribe arbejdsgangen an.

Kaffe og kage i solen på værftet

Værktøjskassen er pakket med værktøj til at tage planker m.m. ud, og der er hentet maling, lak osv. i linoliebutikken.

Det er godt nok tidskrævende arbejde at tage klinker ud, vi har på tre effektive timer taget 43 ud, hugget en del i klædningen for at finde spir.

Vores plan er at frigøre motorruffet så motoren kan blive hævet, og få taget flere klinker ud. Derudover skal vi drikke noget kaffe og spise madpakke i solen.

Weekendens opgaver på træskibet

I den kommende weekend skal vi have taget planker i styrbord ud, så Finn kan komme i gang på mandag klokken 8.00.

Derudover skal vi slibe og male luger og karmen omkring lasten skal også slibes, inde de skal have lak. Masterne skal også slibes og have fem til ti gange lak og vores store batterier skal op og hjem til vedligehold.

Vi skal desværre have taget af motoren ud, så plankerne under kan skiftes. Motoren skal gøres ren, vandpumpen skal serviceres (det gør vi selv). Derudover skal vi have svejset en af de 6 motorbolde, der knækkede sidst på sæsonen, og det hele skal monteres igen, så det går som smurt.

Masterne ligger uden for de er klar til at blive slebet, og lakeret, målet er 10 gange gerne mere.

Vores lasteluger er stillet op til tørring ved siden af masterne, de skal vaskes, slibes let og males hvide indeni og grå udenpå.

Fire uger efter tidsplanen

Vi er fire uger efter tidsplanen, så det er nu der skal knokles. Heldigvis har vi fået rabat, så vi ikke skal betale for at båden kom ind i hallen.

Vi har aftalt med Finn, at han vil flekse så han kan arbejde i weekender, hvor vi så kan hjælpe til, for at vi kan få indhentet de fire uger der er smuttet. Det er dejligt, han er så fleksibel, det må vi støtte op om. .ar

Skibet træskib båd sejlads jolle 7

Skibet har fået ny slæbejolle

I løbet af den forgangne uge, fik Skibet ny slæbejolle.

Det er en årsmodel 1972 – 1983 på 3,70 meter i længden og 1,55 meter bred. Trods størrelsen har den en kampvægt på 115 kilo, så der skal lægges kræfter i for at løfte den.

Vi har øvet med den nye jolle, og på de kommende skibsaftner lave øvelser med Jollen. Alle skal lære at ro og bruge motoren, lægge til og fra land og samle en mand op der ligger i havnen m.m.

Agterspejlet på slæbebåden manglede en forstærkning til påhængsmotoren.

Arbejdet på Skibet skrider frem

Skibet træskib båd sejlads jolle 4
Pigerne tager prisen for den flotteste rotur i jollen.

I Løgstør har Skibets besætning fået tømt brændstoftanken, næsten. Det drejer sig om måske en dunk mere, men desværre havde vi ikke flere.

Skruen er skilt ad, vandpumpen er afmonteret. Der er støvsuget slam og vand i salon og motorrum og tørret efter.

Tidsplanen bliver stram på beddingen. Det har trukket meget ud med det skib der ligger inde i hallen nu, men hvis hjælper med ekstra hænder, så bliver det nemmere at nå vores mål: Pinsestævnet i Holbæk.

Finn er villig til at lægge arbejdstimer i weekenderne, så vi kridter skoene, vi kan lykkedes med det her.

Båden kom ind i hallen på værftet

Vores båd kom i hallen. Da Skibet skal ind i hallen, blev masterne taget ned og lagt på bukke, så vi kan slibe og lakere. Der er en del slidskader som skal slibes i bund og have 8 gange lak.

Vi har talt med Finn om vores lossebom. Han har én, der har været brugt til et kursus, som han havde tænkt sig skulle bruges til sin egen klyverbom. Han har i stedet valgt at lime en op, så vi kan overtage den overskydende.

Skibets spanter skaber grublerier

Fredag blev der holdt første byggemøde i Løgstør med Tom fra Skibsbevaringsfonden og med Finn fra værftet.

Vi har talt om, hvordan vi griber det an med udtagning af spanter. Finn mener, at vi skal lave en skabelon af dem, der er medtaget. Uanset hvor træet, der er tørret længe nok, kommer fra skal der bruges sådanne.

Derudover tænkes og graves der i, hvordan spandene skal fremkomme. Finn vil gerne lime dem op, og Tom og Peer vil gerne have dem af krumvokset eg. Problemet er bare, at der ikke er meget eg at finde i landet.

Om det bliver Dansk Skibstræ i Kolding eller måske Limfjordsmuseet der må af med noget pind, vides ikke endnu.

Skibet træskib båd sejlads 1

Bestyrelsesmøde og nyt samarbejde med DUI-LEG og VIRKE

Skibets blokke hænger til tørre efter at have fået en omgang lindolie.

Den 13. marts samledes bestyrelsen for Skibet for at konstituerer sig. Det blev kombineret med et alment bestyrelsesmøde.
Referatet er tilsendt på mail til medlemmerne af Foreningen til Bevarelse af skibet 1880.

Arne Teglgaard blev indsat som ny kasserer.

Nyt samarbejde mellem DUI-LEG og VIRKE og Skibet

Den 14. marts har Peer Bonnemann været til møde med Frank Høj og Sebastian fra DUI-LEG og VIRKE. Sebastian er med i DUIs fællesledelse – Aarhus, hvor han formand og samtidig medlem af DUIs Hovedbestyrelse. Der er nu ved at være en afslutning på det endelige samarbejde med DUI-LEG og VIRKE.

Frank Høj, der er udviklingskonsulent hos DUI-LEG og VIRKE skrev efterfølgende, at:

“Jeg erklærer hermed vores fulde støtte og opbakning til forening ”DUI – Skibets venner” beliggende i Århus, og bekræfter at vi siden efteråret 2018 har været i tæt dialog og samarbejdet med ”Skibets venner”, samt at vi i skrivende stund er ved at lægge sidste hånd på oprettelse af foreningen ”Skibets venner”, under DUI -LEG og VIRKE .”Referat herom gives også på mail til medlemmerne af Foreningen til Bevarelse af skibet 1880.

Travlhed ombord på Skibet

Aktivitetsniveau er højt, for vi skal have gjort os selv og Skibet klar til den kommende sæson.

Aktivitetskalenderen er ved at være fyldt op, og sejlplanerne for 2019 er kommet på hjemmesiden.

De der ikke kan deltage i de weekender, der er sat af i vores aktivitetskalender, bliver nødt til at fylde hullet ud, og køre til Løgstør for at slibe og lakerer vores master, lige så snart det er ca. 10 grader i dagtimerne.

Sejl-teori i vinterhalvåret

Hen over vinteren vil vi også have sejlteori. Her vil Peer lære fra sig med to modelskibe. Det skal gøre alle besætningsmedlemmer klar til at komme ombord og hive i de rigtige tovender og give forståelsen for korrekt brug af sejl.

På dage, hvor der er trist vejr, skal bommene og klyverbommen, der stadig ligger på broen, have samme omgang sammen omgang som masterne.

Skibet træskib båd sejlads

Træskibs-aften, rene skruer og en øltønde

Lørdag den 9. marts vendte en del af Skibets besætning tilbage til
træskibet på værftet i Løgstør.

Power-kvinden ombord på træskibet, Rikke Torgersen, kæmper med rurer på Skibets skrue.

Nogle vigtige opgaver ventede for enden af den fem kvarter lange køretur op til træskibet:

Skroget på Skibet skulle renses. Det samme skulle ror og skrue for ruer og andet skidt. derudover blev der fjernet søm fra ruffet, og endelig, som det vigtigste punkt på dagsordenen:

Der skulle drikkes kaffe og hygges.

Power-woman med power-tools på træskibet

Besætningen på Skibet blev taget godt imod af Finn, som driver værftet i Løgstør. Blandt træskibe og tjære anrettede han et fad med lækre fastelavnsboller.

Der var nok af arbejde at tage fat i da det aldrende træskib fik en gedigen overhaling af besætningen, men som sædvanlig også plads til brede smil.

En daglig arbejdsrutine indfandt sig tilmed på værkstedet:

Kl. 12 var der frokost, og kl 15 kom eftermiddagskaffen. Tiden derimellem gik besætningen til den med stor arbejdsiver og knofedt., og det blev tydeligt, at træskibets power-kvinde, Rikke Torgersen, elsker power tools.

Skibet træskib båd sejlads
Så flot ser det bevaringsværdige træskibs skrue ud nu efter at være blevet renset for rurer.

Skibets skrue var overgroet med rurer og andet skidt. Men Rikke fik egenhændigt skrabet og renset skruen, så den nu står som funklende ny.

Arbejdsplanen for foreningens træskib er lagt

Undervejs gennemgik Peer og Finn Skibet. Her blev der talt om, hvad der skal skiftes, og hvor på træskibet der kommer vand ind, og en plan for arbejdet på Skibet blev lagt.

Skibet træskib båd sejlads
Træskibets ror renses for alger og andet utøj af Lilleper, der er klædt godt på til opgaven.

Om et par uger kommer Skibet ind i hallen, hvor Finn arbejder på de træskibe, der kommer til værftet, og så går arbejdet for alvor i gang.

I løbet af denne uge kører Peer en tur der op igen og tømmer dieseltanken og skruer tanken løs. Med det skulle vores smukke træskib være klar til, at Finn giver det en kærlig hånd.

Træskibs-aften med øltønde

Tirsdag den 12. mødtes besætningen fra det gamle træskib igen – denne gang omkring en øltønde.

Skibets blokke slibes. Som alt andet på et ældre træskib kræver blokkene også vedligehold. En del af vintersyslerne i Foreningen Skibet går med den slags meditativt arbejde og hyggeligt samvær i foreningen.

Skibets blokke blev slebet og fik nyt liv. Det samme blev alle kofilnagler og er nu klar til lak.

Træskibe skal have blokke af træ. Sådan er det. Her ses det endelige resultat efter arbejdet med dem på skibsaftenen den 9. marts.

Skibets øltønde fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus, blev skilt ad, rengjort og samlet igen.

Frem mod søsætningen af træskibet maler foreningens medlemmer, tjærer, smører, bygger og vedligeholder. Der skal læres knob og stik, laves rigning, studeres sejlteori, høres foredrag, tages på studieture og sørges ordentligt for sikkerheden og meget, meget mere.

Skibets øltønde fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus, som man lavede dem dengang rigtige skibe var træskibe. Øltønde og båd er fra nogenlunde samme egn i landet. Det er derfor ikke usandsynligt, at Skibet har sejlet med øl fra Aktieselskabet Svendborg Bryghus i tønder som denne.
Skibet træskib båd sejlads 5

Skibet er sendt på værft i Løgstør

Alt gik efter planen, da Skibet torsdag den 7. marts blev løftet op af vandet på en holdende blokvogn for at blive kørt til træskibs-værftet i Løgstør.

Træskibet tager vand ind

Skibet træskib båd sejlads 2
Helene hjælper med at dirigere den 34 fod lange båd på plads på lastbilen.

Årsagen til, at Skibet skal på værft er, at Skibet tager vand ind.

De ældste planker på Skibet er over 100 år gamle, og derfor arbejder de anderledes i vand, end det nye træ på skibet gør. Det er et naturligt fænomen på ældre træskibe.

De nye planker blev tilføjet på værftet i Årøsund, da Skibet blev istandsat efter forliset i 2014.

Spændende arbejde på Skibet forude

Selvom en stor del af arbejdet allerede er gjort med at få Skibet transporteret til værftet i Løgstør, så er der endnu meget, der skal gøres.

Skibet træskib båd sejlads 2
Skibet står sikkert på særtransporten til den 120 kilometer lange tur fra Aarhus til Løgstør

Lørdag den 9. marts kører fem af Skibets besætningsmedlemmer til værftet i Løgstør med to 20 literdunke med til at tappe diesel af tanken, vinkelsliber, skrabere og stålbørster, en stor presenning, en støvsuger og en stak arbejdshandsker.

Her skal bunden skrabes ren og gøres klar til udtagning af planker, skruen skal renses for ruer, tanken skal tømmes og skrues fri. Derudover skal diverse ledninger
opbindes, så der er tilgang, og endelig skal al løsøre samles.

Skibet ankom sikkert til værftet i Løgstør

Skibet træskib båd sejlads 8
På trods af at have ligget længere tid i vandet er der forbavsende få ruer på SKibet. Som det ses, sidder der dog lidt omkring skruen. Rurer, også kaldet balaner, er en familie af små krebsdyr, der har et få centimeter bredt kegleformet hus af kalk. Ruren sætter sig fast på eks. sten, skibsbunde eller krabber.

Efter et par timers kørsel ankom Skibet sikkert til værftet i Løgstør.

En del af træbeklædningen på Skibet skal skiftes. det handler om cirka 60 meter i alt samt nogle spanter.

Selvom foråret så småt er begyndt at titte frem, medbragte Skibets skipper to termokander med kaffe, som besætningen kunne lune sig på.

Skibet træskib båd sejlads
Efter aftalen får Skibet igen vand under kølen den 17. maj, lige tids nok til at kunne nå til pinsetræf med Træskibs Sammenslutningen i Holbæk i begyndelsen af juni.
Skibet træskib båd sejlads 1

Lapsalve og hvidvinsdampede muslinger på Skibet

Arbejdet på og omkring Skibet er en del af charmen ved de ældre træskibe.

I dag var det riggen, der stod for tur og fik en overhaling med lapsalve. Lapsalve er tjæreblanding, som bruges til beskyttelse af tovværket mod vind og vejr.

Skibet træskib båd sejlads
Riggen på et skib er den samlede betegnelse for master, tovværk og sejl.

Riggen på Skibet udsættes for hårdt slid

Riggen består af master, tovværk og sejl. Da alt det allerede var lagt ned på Skibet, var det oplagt at bruge skibsaftenen på at give den en gang lapsalve.

Skibet træskib båd sejlads 3
Der arbejdes på højtryk og humøret er højt blandt besætningsmedlemmerne på Skibet.

Lapsalve er noget, der sviner. Tjæreblandingen smøres grundigt på wirerne, hvor der er bevikling, så det kommer ind i alle steder.

Wirerne på Skibet er omviklet med garn. De er udsat for hårdt slid, når båden er på søen. Derfor er det vigtigt, at lapsalven trænger godt ind.

Muslinger til middag på Skibet

Retten, efter det hårde arbejde, stod på hvidvinsdampede muslinger.

Skibet træskib båd sejlads 1
Tanken om den lækre mad, der venter, øger besætningens lyst til at lave noget på Skibet.

Den fine anretning var i anledning af Rikke Torgersens fødselsdag, som vi selvfølgelig fejrede.

Næstformanden har længe kendt Skibet og kom på det som barn. Dengang var hendes far en af drivkræfterne da søspejderne havde Skibet. Hun har derfor haft mange sejlture på båden.

Fællesskab og fællesspisning på Skibet

Maden er en vigtig del af sammenholdet på Skinbet.

Fællesspisning er med til at sammentømre besætningen, især når der er nye medlemmer med.

Skibet træskib båd sejlads 1
Maden er en vigtig del i forhold til fællesskabet i Foreningen til Bevarelse af Skibet.

Under maden vender Skibets besætning altid dagens arbejde og hvad der skal ske fremadrettet, og så går snakken selvfølgelig om alt mellem himmel og jord.