Det har været en begivenhedsrig uge ombord på Skibet. Stark i Risskov har valgt at donere 1.500 kroner inkl. moms i form af et gavekort til Skibet til brug i Stark. Skibet takker for den fine gave.
På havnen er bomme mm. er flyttet hen i enden af mastestativet sammen med stativet, der blev brugt til at hænge kofilnagler mm på. Derudover er alle kasser med blokke, kiler, lak, tovværk er kørt på depotet.
Det skulle gøres inden standerhejsningen i TSA i weekenden. Her deltog et par af Skibets besætningsmedlemmer. Det blev en rigtig hyggelig dag, hvor formanden fortalte lidt om, hvad der er sket i vinteren, og hvad der skal ske fremadrettet.
Vi kan blandt andet se frem til færøsk besøg i anledning af 100-årsjubilæet for det færøske flag. Derudover de der er et skib fra TSA der deltager i Tall Ship Race, der kommer til Aarhus i starten af august.
Slutteligt fik vi udlevet Skibets nye Stander, inden frikadellerne, pølserne og kartoffelsalaten blev serveret. Tak, for en hyggelig dag!
Vi har fået ros af Finn på værftet for at rydde op efter os. Han har tilbudt to køjer på Alice så vi ikke behøver at køre frem og tilbage. Det er fine forhold!
Der er også godt nyt fra banken, hvor Arne og Rikke skal skrive under på et papir, så Arne kan træde ind som kasserer.
Opdateringen af den nye hjemmeside skrider også frem. Nynne, der ellers flyttet til Haderslev, har sagt ja til at opdatere Logen på Skibets nye hjemmeside. Det er dejligt med det store engagement!
Derudover har vi sagt goddag til tre nye medlemmer hen over vinteren og foråret. Birgitte har modtaget Skibets vedtægter på sin mail, og Pernille er lige om lidt også fuldgyldigt medlem.
Hanne Mildahl Pedersen er vores tredje nye medlem. Hun har sejlet i tæt på 30 år med glasfiberbåde. Udover sit medlemskab af Skibet sejler hun hver mandag i match race med kvinder, og nu skal der prøves noget nyt.
De er alle faldet godt i hak med resten af besætning, og det tegner godt for den kommende sæson. Velkommen til!
Endelig har vi sagt farvel til Jeppe Fyhn Kolind, som ikke er medlem af Skibet mere. Formanden kontaktede ham for manglende betaling for to sæsoner. De to blev enige om, at Jeppe blev meldt ud, da han ikke ønskede at forlænge medlemskabet. Vi takker for de mange gode oplevelser sammen!
Weekenden er gået med pendulfart mellem Aarhus og værftet i Løgstør. Skibet blevet saltet og vandet. Skanseklædning og lastluger er blevet gået efter indvendig, og så er skydelugen næsten færdig og blevet malet hvid indeni.
Lørdag var kold og blæsende, Da vi ankom. Finn var allerede i gang og er begyndt at tilpasse første nye bord langs styrbord side.
Efter frokost kiggede solen frem over værftet. Det betød, at vi kunne rykke udenfor og male og lakere ruf og master. Derudover brugte vi formiddagen på at bore den brækkede boldt ud fra motorfundamentet.
Resten af lørdagen gik med at støvsuge og rydde op efter Finns arbejde med at bore og udstemme for at tage planker ud, inden vi holdt fyraften ved 17-tiden.
Søndag blev motoren repareret, så kølevandsmanifolden nu virker. Der er skiftet diverse filtre, skruen er næsten monteret igen, og motoren er blevet slebet og har fået blymønje.
Endelig har besætningen fået lavet apteringsplan og målt op, så vi kan bruge vores gavekort fra Stark.
Mandag begynder arbejdet med at få sat planker i i styrbordsside. Det arbejde håber vi at blive færdig med i den kommende uge.
De oprindelige spanter har det ikke så godt mere. Der er derfor en rigtig god grund til, at Skibsbevaringsfonden gerne vil lave 6-års plan for Skibet.
Finn og Tom fra Skibsbevaringsfonden har talt om en tretrinsraket, hvor Skibsbevaringsfonden vil betale for opmåling og lave skabeloner af spanter fra mastekisten og frem.
Det er dejligt, at der allerede nu lægges en langsigtet plan for Skibet.
Torsdag morgen klokken 6.00 blev radioerne hentet, så de kunne komme til eftersyn i Kolding.
Senere på dagen var der planlægningsmøde med Finn på værftet i Løgstør. Her blev der talt om spillet, og om hvad smeden skal lave for os.
Der blev sørme også tid til at få sat en planke på båden. Den har været i svedekiste og er nu spændt op, så den får form, før den blev tilpasses fredag.
Derudover blev der vandet og gjort klar ude agter til weekendarbejde.
Onsdag blev agterlugen på jollen lavet og sat på. Nu skal vores vandpumpe skilles ad, så den kan blive renset og poleret
Vores båd skal vandes, og vi skal have lavet en plan for maling af skanseklædning, støtter, agterdæk, luer m.m.
Derudover er der fundet trætjære og en kogeplade frem samt gryde til at opvarme tjære med. Forhåbentligt kan vi begynde i weekenden på dette.
Tirsdag blev givet lak og olie, og Torben fik gang i høvlen og laver åre.
Vores jolle, Jolly, har været fyldt med vand, men er blevet tilset og har det nu godt.
For at få tingene til at flaske sig, så vi er klar, når Skibet kommer fra værftet, deler besætningen sig op i ansvarsområder, og finder tovholdere så vi kan aflaste hinanden.
Helene har derfor oprettet en Doodle-afstemning om, hvem der kan arbejde på Skibet hvornår.
Skibsaften var intet mindre end super skøn aften. Alle gjorde en rigtig fin indsats. Besætningen glæder sig sådan til at lære mere, sejle, og hygge mere med de andre ombord. Det er her venskaber skabes og sammenhold formes.
Selvom det stadig var køligt, blev der grillet på skibsaftenen.
Hele 13 personer mødte op, der blev grillet, og alle havde en skøn aften. Formanden er også begejstret:
– Jeg er så glad for, stemningen i foreningen, og at medlemmerne tager fat, og at i kan lide at være sammen. Der var en fantastisk stemning til skibsaftenen, siger Peer Bonnemann og tilføjer:
– Det begynder at køre, og besætningen ved mere og mere om at vedligeholde et historisk fartøj og de brænder for fællesskabet. Jeg er Pjattet med jer! mange tak.
Det ligner pudderesne, men det er rent faktisk salt, som er strøet ud på sSkibets planker. På den måde, holder træet bedre på fugten, og risikoen for, at plankerne sætter sig, og der kommer skader på træskibet mindskes.
I Løgstør tørrer Skibet ud i varmen inde i hallen og skal derfor vandes. Ferskvand er ikke godt, og der skal derfor strøs salt på båden. Salt holder på fugten, og derfor skal besætningen, når den er deroppe, tjekke, om der er behov for vanding.
I påsken har besætningen lakeret master, rengjort motorrum, hvilket man bliver møget (beskidt på jysk) af. Vi har støvsuget overskydende vand op i salonen og givet salt og vand. Det var den praktiske del.
Den anden del bestod af kaffe, påskeæg, Hinnerup-sandwich og kage med dejlig fyld, og så en dejligt sejltur på Limfjorden. Vi ku’ ik’ sige nej, til Finns tilbud om en tur på fjorden, hvor vi så sæler og lagde til i Livø havn.
Det har været en skøn dag med 50 procent arbejde og 50 procent hygge og afslapning. Men vi får travlt det næste stykke tid, der bliver brug for os alle.
Skibsbevaringsfonden har bedt Finn i samarbejde med os om at lave en plan for den videre restaurering. Der tænkes specielt på forskibet og plankeværen (det er den der går fra for til agter og bærer dæksbjælkerne), samt udskiftning til trænavler. Planen er, at det skal ske over 6 år.
Ude agter mellem agterdækket og agterspejl er kittet slået fra. Det skal gerne krattes op, så vi kan starte forfra med at komme tråd i og mætte det med trætjære og nyt Kit.
Selvom besætningen hygger sig, når de er sammen, bliver der også tid til lidt arbejde.
Tak, for en god Skibsaften!
Kofilnavlerne har fået det sidste lak, også Torbens kugler.
Vi har fået lavet lidt på skydelugen til forkahytten. Den skal skilles lidt ad igen for at blive spændt helt sammen inden prøven på fredag.
Vi har fået div. tandhjul, kabilahjul og lejer til spillet. Nu skal det bare gøres rent.
Tak, til Jacobs mor, Lene, for madder, og tak for det kilo kage der blev serveret til kaffen, sammen med lakridspiber mv.
Vi har haft en fantastisk weekend i Løgstør. Motoren kom op, maskinrummet og lasten blev gjort grundig ren, masterne blev slebet, tankene kom op, og det samme gjorde batterierne.
Derudover har vi fået holdt byggemøde med Finn. Det er aftalt at vi finder mulige alternativer for at gøre skibet tæt. De nagler, vi tog ud foran, hvor halvdelen var S-formede giver anledning til at tro, at plankerne har været samlet forkert. Det vil Finn undersøge.
Alt går nu efter planen, og vi når det med en fælles indsats.
Vores samarbejde med DUI-LEG og VIRKE tager fart. Her overtager vi en eksisterende lokalforening, hvor der skulle være midler tilbage i den afdeling.
Desværre har Frank Høj opsagt sin stilling, og fra d. 1. maj er han der ikke mere. Øv! Joachim Lyager overtager i stedet arbejdet med at få det hele på plads.
Med hensyn til sommerturen til Horsens og Juelsminde med DUI i uge 28, er Berit Rasmussen kontaktpersonen.
Mht. det videre arbejde i DUI, så afventer vi mere info fra Joachim.
Lørdag skal der to mand op til Løgstør og tage motoren ud.
På havnen vil det også vil være godt at have to mand til at lakerer bomme. De ligger klar sammen med klyverbommen.
Derudover skal vi have motoren, tankene og batterier ud af båden, og alle vores vandindtag og slanger m.m. skal afmonteres.
Søndag har vi nogle tusinde spaltninger, der skal være færdig, så vores rig kan komme væk, da andre skal bruge pladsen. Vi skal have hentet vores tovværk, så vi kan skifte blokke, og vores kiler til lasten skal slibes og lakeres.
Endelig skal vi have vores kofilnagler taget ned og bragt i sikkerhed. d
Til skibsaften tirsdag var vi syv personer samlet til en dejlig aften på værkstederne, og pludselig blev vi ni da Mikkel og Brian kom forbi på motorcyklen. Gensynsglæde og hygge.
Der blev lave flere tusindespalttinger, så nu mangler vi kun to. Kofilnaglerne og klyverbommen blev endnu en gang lakeret og en spandfuld blokke mere blev pudset og fik olie.
Flere har i ugens løb været på værftet i Løgstør og hjælpe til. Finn var som sædvanligt glad for hjemmebagt kage. Han er godt tilfreds, med det vi har formået i denne weekend.
“Skiwet” er kommet i dok, og det gik rigtig godt.
På nuværende tidspunkt kan vi ikke lave en arbejdsplan, det hele afhænger af hvordan Finn vil gribe arbejdsgangen an.
Værktøjskassen er pakket med værktøj til at tage planker m.m. ud, og der er hentet maling, lak osv. i linoliebutikken.
Det er godt nok tidskrævende arbejde at tage klinker ud, vi har på tre effektive timer taget 43 ud, hugget en del i klædningen for at finde spir.
Vores plan er at frigøre motorruffet så motoren kan blive hævet, og få taget flere klinker ud. Derudover skal vi drikke noget kaffe og spise madpakke i solen.
I den kommende weekend skal vi have taget planker i styrbord ud, så Finn kan komme i gang på mandag klokken 8.00.
Derudover skal vi slibe og male luger og karmen omkring lasten skal også slibes, inde de skal have lak. Masterne skal også slibes og have fem til ti gange lak og vores store batterier skal op og hjem til vedligehold.
Vi skal desværre have taget af motoren ud, så plankerne under kan skiftes. Motoren skal gøres ren, vandpumpen skal serviceres (det gør vi selv). Derudover skal vi have svejset en af de 6 motorbolde, der knækkede sidst på sæsonen, og det hele skal monteres igen, så det går som smurt.
Masterne ligger uden for de er klar til at blive slebet, og lakeret, målet er 10 gange gerne mere.
Vores lasteluger er stillet op til tørring ved siden af masterne, de skal vaskes, slibes let og males hvide indeni og grå udenpå.
Vi er fire uger efter tidsplanen, så det er nu der skal knokles. Heldigvis har vi fået rabat, så vi ikke skal betale for at båden kom ind i hallen.
Vi har aftalt med Finn, at han vil flekse så han kan arbejde i weekender, hvor vi så kan hjælpe til, for at vi kan få indhentet de fire uger der er smuttet. Det er dejligt, han er så fleksibel, det må vi støtte op om. .ar
Alt gik efter planen, da Skibet torsdag den 7. marts blev løftet op af vandet på en holdende blokvogn for at blive kørt til træskibs-værftet i Løgstør.
Årsagen til, at Skibet skal på værft er, at Skibet tager vand ind.
De ældste planker på Skibet er over 100 år gamle, og derfor arbejder de anderledes i vand, end det nye træ på skibet gør. Det er et naturligt fænomen på ældre træskibe.
De nye planker blev tilføjet på værftet i Årøsund, da Skibet blev istandsat efter forliset i 2014.
Selvom en stor del af arbejdet allerede er gjort med at få Skibet transporteret til værftet i Løgstør, så er der endnu meget, der skal gøres.
Lørdag den 9. marts kører fem af Skibets besætningsmedlemmer til værftet i Løgstør med to 20 literdunke med til at tappe diesel af tanken, vinkelsliber, skrabere og stålbørster, en stor presenning, en støvsuger og en stak arbejdshandsker.
Her skal bunden skrabes ren og gøres klar til udtagning af planker, skruen skal renses for ruer, tanken skal tømmes og skrues fri. Derudover skal diverse ledninger
opbindes, så der er tilgang, og endelig skal al løsøre samles.
Efter et par timers kørsel ankom Skibet sikkert til værftet i Løgstør.
En del af træbeklædningen på Skibet skal skiftes. det handler om cirka 60 meter i alt samt nogle spanter.
Selvom foråret så småt er begyndt at titte frem, medbragte Skibets skipper to termokander med kaffe, som besætningen kunne lune sig på.
Skibsbevaringsfonden
Friluftsrådet
Viking Life-Saving Equipment
Auning Skilte
AFI Marine A/S
Danbolig
3F
Arbejdernes Landsbank
Outdoor-Camping
