Danbolig får deres navn på Skibets spandskøde. Det gør de, fordi Skibet har modtaget 5.000 kroner i støtte af Danbolig.
Skibets og dets besætning takker for den flotte gave.
1.540 km er der blevet kørt til og fra Løgstør Bådebyggeri den sidste uge.
Båden er glad for vand, så det har altid første prioritet at få vandet Skibet, når besætningen er i Løgstør Bådebyggeri. På den måde undgår vi, at den gode båd tørrer ud og arbejder mod os og ikke med os.
Vi fjerner skidtet, har fundet høvlen frem og er nu ved at tildanne de 30 mm landinger, der burde være. Alle planker til styrbordsside er tildannet og klar til den sidste tilpasning.
Vi har aftalt med Finn, at vi starter med at klinke og male fra agterenden i bagbordsside, så vi kan få tanken, maskinen og batterier på plads og bygge maskinrummet op igen.
Efter at have rette spanter til, påsat kiler, lavet nye landinger, opboret og proppet de første 75 gamle spir- og klinkehuller til, er vi begyndt at sætte klædning på.
Vi finder mange underlige løsninger, som klinker, der står som et svagt S, og landinger der kun er på et par millimeter og stoppet med bomuld og noget ubestemmeligt rødt lim, der stort set er umuligt at få af. Der hvor limen ikke har kunne holde tæt, er der gummifuge.
Der er boret, sat propper i, høvlet, lavet nye landinger på spanter og kogt vand til at forme den sidst planke.
Finn har fået målt op til nye spanter som aftalt med Tom fra Skibsbevaringsfonden.
Skibsaftenen var en stille aften. Rikke hentede blokke og materiale. Peer fik kigget på vores årer, og så stod den på varm kaffe i en kold skipperstue.
Foreningen er meget tilfreds med den professionalisme bådebygger Finn Nielsen udviser på Løgstør bådebyggeri.
Arbejdet på og omkring Skibet er en del af charmen ved de ældre træskibe.
I dag var det riggen, der stod for tur og fik en overhaling med lapsalve. Lapsalve er tjæreblanding, som bruges til beskyttelse af tovværket mod vind og vejr.
Riggen består af master, tovværk og sejl. Da alt det allerede var lagt ned på Skibet, var det oplagt at bruge skibsaftenen på at give den en gang lapsalve.
Lapsalve er noget, der sviner. Tjæreblandingen smøres grundigt på wirerne, hvor der er bevikling, så det kommer ind i alle steder.
Wirerne på Skibet er omviklet med garn. De er udsat for hårdt slid, når båden er på søen. Derfor er det vigtigt, at lapsalven trænger godt ind.
Retten, efter det hårde arbejde, stod på hvidvinsdampede muslinger.
Den fine anretning var i anledning af Rikke Torgersens fødselsdag, som vi selvfølgelig fejrede.
Næstformanden har længe kendt Skibet og kom på det som barn. Dengang var hendes far en af drivkræfterne da søspejderne havde Skibet. Hun har derfor haft mange sejlture på båden.
Maden er en vigtig del af sammenholdet på Skinbet.
Fællesspisning er med til at sammentømre besætningen, især når der er nye medlemmer med.
Under maden vender Skibets besætning altid dagens arbejde og hvad der skal ske fremadrettet, og så går snakken selvfølgelig om alt mellem himmel og jord.
Skibsbevaringsfonden
Friluftsrådet
Viking Life-Saving Equipment
Auning Skilte
AFI Marine A/S
Danbolig
3F
Arbejdernes Landsbank
Outdoor-Camping
