• +45 40681197
  • skibet@skibet.net

Tag-arkiv båden

Skibet Træskib båd sejlads værft

Slidte spanter på træskibet

De oprindelige spanter har det ikke så godt mere. Der er derfor en rigtig god grund til, at Skibsbevaringsfonden gerne vil lave 6-års plan for Skibet.

Finn og Tom fra Skibsbevaringsfonden har talt om en tretrinsraket, hvor Skibsbevaringsfonden vil betale for opmåling og lave skabeloner af spanter fra mastekisten og frem.

Det er dejligt, at der allerede nu lægges en langsigtet plan for Skibet.

Ny planke på båden

Torsdag morgen klokken 6.00 blev radioerne hentet, så de kunne komme til eftersyn i Kolding.

Senere på dagen var der planlægningsmøde med Finn på værftet i Løgstør. Her blev der talt om spillet, og om hvad smeden skal lave for os.

Der blev sørme også tid til at få sat en planke på båden. Den har været i svedekiste og er nu spændt op, så den får form, før den blev tilpasses fredag.

Derudover blev der vandet og gjort klar ude agter til weekendarbejde.

Skibet skal vandes

Onsdag blev agterlugen på jollen lavet og sat på. Nu skal vores vandpumpe skilles ad, så den kan blive renset og poleret

Vores båd skal vandes, og vi skal have lavet en plan for maling af skanseklædning, støtter, agterdæk, luer m.m.

Derudover er der fundet trætjære og en kogeplade frem samt gryde til at opvarme tjære med. Forhåbentligt kan vi begynde i weekenden på dette.

 Inddeling af ansvarsområder på træskibet

Tirsdag blev givet lak og olie, og Torben fik gang i høvlen og laver åre.

Vores jolle, Jolly, har været fyldt med vand, men er blevet tilset og har det nu godt.

For at få tingene til at flaske sig, så vi er klar, når Skibet kommer fra værftet, deler besætningen sig op i ansvarsområder, og finder tovholdere så vi kan aflaste hinanden.

Helene har derfor oprettet en Doodle-afstemning om, hvem der kan arbejde på Skibet hvornår.

Skibet Træskib båd sejlads 8

Grill og skøn skibsaften

Skibsaften var intet mindre end super skøn aften. Alle gjorde en rigtig fin indsats. Besætningen glæder sig sådan til at lære mere, sejle, og hygge mere med de andre ombord. Det er her venskaber skabes og sammenhold formes.

Skibet Træskib båd sejlads 4

Selvom det stadig var køligt, blev der grillet på skibsaftenen.

Hele 13 personer mødte op, der blev grillet, og alle havde en skøn aften. Formanden er også begejstret:

– Jeg er så glad for, stemningen i foreningen, og at medlemmerne tager fat, og at i kan lide at være sammen. Der var en fantastisk stemning til skibsaftenen, siger Peer Bonnemann og tilføjer:

– Det begynder at køre, og besætningen ved mere og mere om at vedligeholde et historisk fartøj og de brænder for fællesskabet. Jeg er Pjattet med jer! mange tak.

Skibet skal saltes

Skibet Træskib båd sejlads 1

Det ligner pudderesne, men det er rent faktisk salt, som er strøet ud på sSkibets planker. På den måde, holder træet bedre på fugten, og risikoen for, at plankerne sætter sig, og der kommer skader på træskibet mindskes.

I Løgstør tørrer Skibet ud i varmen inde i hallen og skal derfor vandes. Ferskvand er ikke godt, og der skal derfor strøs salt på båden. Salt holder på fugten, og derfor skal besætningen, når den er deroppe, tjekke, om der er behov for vanding.

Påske med sejlads, arbejde og hygge

I påsken har besætningen lakeret master, rengjort motorrum, hvilket man bliver møget (beskidt på jysk) af. Vi har støvsuget overskydende vand op i salonen og givet salt og vand. Det var den praktiske del.

Den anden del bestod af kaffe, påskeæg, Hinnerup-sandwich og kage med dejlig fyld, og så en dejligt sejltur på Limfjorden. Vi ku’ ik’ sige nej, til Finns tilbud om en tur på fjorden, hvor vi så sæler og lagde til i Livø havn.

Det har været en skøn dag med 50 procent arbejde og 50 procent hygge og afslapning. Men vi får travlt det næste stykke tid, der bliver brug for os alle.

Ny plan for restaurering skal laves

Skibsbevaringsfonden har bedt Finn i samarbejde med os om at lave en plan for den videre restaurering. Der tænkes specielt på forskibet og plankeværen (det er den der går fra for til agter og bærer dæksbjælkerne), samt udskiftning til trænavler. Planen er, at det skal ske over 6 år.

Ude agter mellem agterdækket og agterspejl er kittet slået fra. Det skal gerne krattes op, så vi kan starte forfra med at komme tråd i og mætte det med trætjære og nyt Kit.

Skibet Træskib båd sejlads 5

Selvom besætningen hygger sig, når de er sammen, bliver der også tid til lidt arbejde.

Skibet træskib båd sejlads jolle 7

Skibet har fået ny slæbejolle

I løbet af den forgangne uge, fik Skibet ny slæbejolle.

Det er en årsmodel 1972 – 1983 på 3,70 meter i længden og 1,55 meter bred. Trods størrelsen har den en kampvægt på 115 kilo, så der skal lægges kræfter i for at løfte den.

Vi har øvet med den nye jolle, og på de kommende skibsaftner lave øvelser med Jollen. Alle skal lære at ro og bruge motoren, lægge til og fra land og samle en mand op der ligger i havnen m.m.

Agterspejlet på slæbebåden manglede en forstærkning til påhængsmotoren.

Arbejdet på Skibet skrider frem

Skibet træskib båd sejlads jolle 4
Pigerne tager prisen for den flotteste rotur i jollen.

I Løgstør har Skibets besætning fået tømt brændstoftanken, næsten. Det drejer sig om måske en dunk mere, men desværre havde vi ikke flere.

Skruen er skilt ad, vandpumpen er afmonteret. Der er støvsuget slam og vand i salon og motorrum og tørret efter.

Tidsplanen bliver stram på beddingen. Det har trukket meget ud med det skib der ligger inde i hallen nu, men hvis hjælper med ekstra hænder, så bliver det nemmere at nå vores mål: Pinsestævnet i Holbæk.

Finn er villig til at lægge arbejdstimer i weekenderne, så vi kridter skoene, vi kan lykkedes med det her.

Båden kom ind i hallen på værftet

Vores båd kom i hallen. Da Skibet skal ind i hallen, blev masterne taget ned og lagt på bukke, så vi kan slibe og lakere. Der er en del slidskader som skal slibes i bund og have 8 gange lak.

Vi har talt med Finn om vores lossebom. Han har én, der har været brugt til et kursus, som han havde tænkt sig skulle bruges til sin egen klyverbom. Han har i stedet valgt at lime en op, så vi kan overtage den overskydende.

Skibets spanter skaber grublerier

Fredag blev der holdt første byggemøde i Løgstør med Tom fra Skibsbevaringsfonden og med Finn fra værftet.

Vi har talt om, hvordan vi griber det an med udtagning af spanter. Finn mener, at vi skal lave en skabelon af dem, der er medtaget. Uanset hvor træet, der er tørret længe nok, kommer fra skal der bruges sådanne.

Derudover tænkes og graves der i, hvordan spandene skal fremkomme. Finn vil gerne lime dem op, og Tom og Peer vil gerne have dem af krumvokset eg. Problemet er bare, at der ikke er meget eg at finde i landet.

Om det bliver Dansk Skibstræ i Kolding eller måske Limfjordsmuseet der må af med noget pind, vides ikke endnu.

Skibet træskib båd sejlads

Skibet er en sejlende kulturarv

Skibet er Danmarks ældste galease. Skibet sejler for sejl Foreningen til bevarelse af Skibet 1880s formål er, at eje, administrere og sejle med Galeasen ”Skibet” af Århus.

Skibet støttes af Skibsbevaringsfonden

Skibet deltager i mange sejladser. Her ses Skibet i Flensborg Fjord til Romregatta

Skibet og andre ældre skibe støttes af Skibsbevaringsfonden, hvis fonden finder værdige til bevarelse. En stor del af de skibe, som Skibsbevaringsfonden støtter sejler for sejl.

Skibet sejler for sejl

Skibet er en båd af typen galease. Her ses skipper på Skibet, Peer Bonnemann

Skibet er et af Danmarks ældste sejlende klinkbyggede skibe af træ og sejler for sejl. Den maritime kulturarv er vigtig at bevare, fordi Danmark er en sejl-farende nation med stærke traditioner inden for skibe

Nye sejl på Skibet

Skibet har fået nye sejl. Det fik Skibet i foråret 2018. Her sejlede Skibet for sejl med andre skibe til den årlige romregatta i Flensborg. Skibet og de andre skibe sejlede alle for sejl, og de havde god vind. De nye sejl virker fremragende.

Se mere her om Skibet her:


Skibet træskib båd sejlads 2

Skibet – et træskib med muligheder

Skibet deltager ofte i træf med mange andre træskibe. Her sejles der til Romregatta i Flensborg Fjord.

Foreningen til bevarelse af Skibet 1880 har over vinteren skibsaftner hver tirsdag fra kl 17.00 til 21.00. I sommerhalvåret er der også god mulighed for sejlads.

Ud over et fælles måltid, bliver der udført nødvendige arbejder på “Skibet”. Vi er i gang med at lave aptering, der arbejdes på el ombord, der laves nyt ruf tag og nedgangskappe til forkahytten.

Der sejles ikke meget på denne årstid. Men i stedet for at sejle holder vi varmen på Skibet med sjove aktiviteter.

Skibet har sejlads igen til foråret

Sejlads i Flensborg Fjord. Sejlene skal helses på skibet, så båden får god vind.

På lørdag den 23. februar er der arbejdsdag på Skibet, hvor masterne skal tages ned, før det er klar til sejlads igen.

Vi mødes på “Skibet” kl 10.00, starter op og sejler over til kranen. Når vi er færdige, og masterne ligger på skibet, er der kage, kaffe og øl mm.

Skibet forliste i oktober 2014, hvor det sejlede fra Kiel til København. Det er reparationerne herfra, der skal gennemgås. Skibet er klar til sejlads igen til foråret.

Sejlads som i gamle dage på Skibet

Skibet træskib båd sejlads 2
Gamle både dufter af rigtigt håndværk. Det er en del af charmen ved at sejle med gamle træskibe, og Skibet har en lang historie på over 100 år.

Det dufter af tang og tjære, når rebene strammes og sejlene klargøres til sejlads. Storsejlet trimmes. og skipper råber, “alle mand på dæk”!

Under sejlads ombord på Skibet stopper skipper piben og duften af tobak sejler med vinden ud til andre skibe.

Der er altid godt humør under sejlads ombord på Skibet. Det kan man godt forstå, for det er dejligt at sejle for sejl!

Skibet er en bevaringsværdig båd af typen galease

Skibet træskib båd sejlads 1_1

Skibet er Danmarks ældste galease og er derfor bevaringsværdigt.

En galease betyder, at skibet har to master, og den forreste mast på båden er højere end den bageste på skibet. Det giver god vind i sejlene.

Derudover er Skibet klinkebygget. Det vil sige, at plankerne på skroget overlapper hinanden på båden. Det er en gammel byggeteknik, som går helt tilbage til vikingetiden.